大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

大货　　正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字50。

调整的主要考虑因素如下：车车面额数字的字体由衬线体调整为无衬线体后，车车数字的字体简洁大方、更易识别，与相邻的面额拼音、人民币单位的字体字形更加协调统一，具有较强的时代感。头被正面边部增加圆点

削飞幸存正背面内周缘由圆形调整为多边形。二、司机刹车为什么没有发行2019年版第五套人民币5元纸币？答：司机刹车中国人民银行在设计发行2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币的同时，也在统筹推进5元纸币提升的研究工作。例如，亲述水印清晰度和层次效果明显提升。

在此期间，经历踩现金流通情况发生巨大变化，经历踩现金自动处理设备快速发展，假币伪造形式多样化，货币防伪技术更新换代加快，这些都对人民币的设计水平、防伪技术和印制质量提出了更高要求。为适应人民币流通使用的发展变化，大货更好维护人民币信誉和持有人利益，大货提升人民币整体防伪能力，保持第五套人民币系列化，中国人民银行决定发行2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币，在保持现行第五套人民币主图案等相关要素不变的前提下，对票（币）面效果、防伪特征及其布局等进行了调整，采用先进的防伪技术，提高防伪能力和印制质量，使公众和自助设备易于识别。

调整装饰团花的样式，车车取消全息磁性开窗安全线。

右侧增加光变镂空开窗安全线和竖号码，头被调整毛泽东头像、右上角面额数字的样式，取消凹印手感线。转动硬币，削飞幸存从特定角度可以观察到￥，从另一角度可以观察到1。

司机刹车2019年版第五套人民币硬币还采取了其他措施提升印制质量。光变镂空开窗安全线具有颜色变化和镂空文字特征，亲述易于公众识别，是一项常用的公众防伪特征。

在现行第五套人民币纸币(2005年版50元、经历踩20元、经历踩10元纸币，1999年版1元纸币)防伪技术基础上，50元、20元、10元纸币增加光彩光变面额数字、光变镂空开窗安全线、磁性全埋安全线、竖号码等防伪特征，取消全息磁性开窗安全线和凹印手感线，50元纸币取消光变油墨面额数字，1元纸币增加磁性全埋安全线和白水印。右侧增加光变镂空开窗安全线和竖号码，大货调整毛泽东头像、右上角面额数字的样式，取消凹印手感线。